تقريبن 9W ڪمپنيون بند ٿي ويون، ۽ ڪارخانن جو وڏو تعداد زبردستي بند ڪيو ويو ...
گھٽ مزدورن جي قيمتن، گھٽ پيداواري مواد، ۽ پاليسي جي حمايت جي ڪري، ويٽنام ڪيترن ئي غير ملڪي ڪمپنين کي تازو سالن ۾ ويتنام ۾ فيڪٽريز تعمير ڪرڻ لاء راغب ڪيو آھي.ملڪ دنيا جي وڏن پيداواري مرڪزن مان هڪ بڻجي چڪو آهي، ۽ اڃا به "ايندڙ دنيا جي ڪارخاني" بنجڻ جي خواهش آهي..پيداواري صنعت جي ترقي تي ڀروسو ڪندي، ويٽنام جي معيشت پڻ وڌي چڪي آهي، ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ چوٿين وڏي معيشت بڻجي وئي آهي.
تنهن هوندي به، وڏي پيماني تي ويٽنام جي اقتصادي ترقي کي زبردست چئلينجن کي منهن ڏيڻ جو سبب بڻيو آهي.جيتوڻيڪ اهو هڪ نادر هو"وبائي مرض جي روڪٿام لاءِ ماڊل ملڪ”ان کان اڳ، ويٽنام ٿي چڪو آهي"ناڪام”هن سال ڊيلٽا وائرس جي اثر هيٺ.
لڳ ڀڳ 90,000 ڪمپنيون بند ٿي ويون، ۽ 80 کان وڌيڪ آمريڪي ڪمپنيون ”مصيبت“!ويٽنام جي معيشت وڏي چئلينج کي منهن ڏئي ٿي
8 آڪٽوبر تي ويٽنام جي اهم ماڻهن ٻڌايو آهي ته وبا جي اثر سبب هن سال قومي معاشي ترقي جي شرح صرف 3 سيڪڙو رهڻ جو امڪان آهي، جيڪو اڳ ۾ مقرر ڪيل 6 سيڪڙو جي هدف کان تمام گهٽ آهي.
هي خدشو بي بنياد نه آهي.ويٽنام جي شماريات بيورو جي انگن اکرن موجب، هن سال جي پهرين ٽن چوٿين ۾، اٽڪل 90,000،000 ڪمپنيون آپريشن معطل ڪري ڇڏيون آهن يا ڏيوالپڻي ٿي چڪيون آهن، ۽ انهن مان 32,000 اڳ ۾ ئي انهن کي ٽوڙڻ جو اعلان ڪري چڪي آهي، گذريل ساڳئي عرصي جي مقابلي ۾ 17.4 سيڪڙو وڌيڪ آهي. سال..حقيقت اها آهي ته ويٽنام جا ڪارخانا پنهنجا دروازا نه کوليندا آهن نه رڳو ملڪ جي معيشت تي اثر انداز ٿيندا، پر "اثر" غير ملڪي ڪمپنيون جيڪي آرڊر رکيا آهن.
تجزيي نشاندهي ڪئي ته ٽين چوٿين ۾ ويٽنام جي معاشي ڊيٽا تمام بدصورت هئي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته هن عرصي دوران وڏي تعداد ۾ وبا پکڙجي وئي، ڪارخانا بند ٿيڻ تي مجبور ٿي ويا، شهرن کي بند ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو، ۽ برآمدات سخت متاثر ٿيا…
ژو منگ، هونءَ، ويٽنام ۾ سيڪنڊ هينڊ موبائيل فون ۽ موبائيل فون جي لوازمات جو هڪ ٺاهيندڙ، چيو ته هن جو پنهنجو ڪاروبار مقامي طور تي وڪرو نٿو ڪري سگهجي، تنهنڪري هاڻي اهو صرف بنيادي زندگي جي حيثيت سان سمجهي سگهجي ٿو.
”وبا پکڙجڻ کان پوءِ ، منهنجو ڪاروبار تمام خراب چئي سگهجي ٿو.جيتوڻيڪ ڪم انهن علائقن ۾ شروع ڪري سگهجي ٿو جتي وبا تمام سخت ناهي، سامان جي داخلا ۽ نڪرڻ تي پابندي آهي.اهي سامان جيڪي ٻن ٽن ڏينهن ۾ ڪسٽم مان نڪرندا هئا، اهي هاڻي اڌ مهيني کان هڪ مهيني تائين ملتوي ڪيا ويا آهن.ڊسمبر ۾، آرڊر قدرتي طور تي گهٽجي ويو.
ٻڌايو پيو وڃي ته جولاءِ جي وچ کان سيپٽمبر جي آخر تائين، نائڪ جي جوتن جا 80 سيڪڙو ڪارخانا ۽ ڏکڻ ويٽنام ۾ ان جي لڳ ڀڳ اڌ ڪپڙن جا ڪارخانا بند ڪيا ويا آهن.جيتوڻيڪ اها اڳڪٿي ڪئي وئي آهي ته فيڪٽري مرحليوار آڪٽوبر ۾ ٻيهر ڪم شروع ڪندي پر فيڪٽري کي مڪمل پيداوار ۾ وڃڻ ۾ اڃا به ڪيترائي مهينا لڳندا.ناکافي سپلائي کان متاثر، مالي سال 2022 جي پهرين ٽه ماهي ۾ ڪمپني جي آمدني اڃا به توقع کان گهٽ آهي
CFO Matt Friede چيو، "نائڪ ويٽنام ۾ گهٽ ۾ گهٽ 10 هفتن جي پيداوار وڃائي ڇڏيو، جنهن هڪ انوینٽري خلا پيدا ڪيو."
Nike، Adidas، Coach، UGG ۽ ٻين آمريڪي ڪمپنين سان گڏوگڏ ويتنام ۾ وڏي پئماني تي پيداوار جي عملن سان تمام متاثر ٿيا آهن.
جڏهن ويٽنام وڏي پئماني تي وبائي مرض ۾ پکڙجي ويو ۽ ان جي سپلائي چين ۾ خلل پئجي ويو ، ڪيتريون ئي ڪمپنيون ”ٻيهر سوچڻ“ شروع ڪيون: ڇا پيداواري صلاحيت کي ويٽنام ڏانهن منتقل ڪرڻ صحيح هو؟هڪ ملٽي نيشنل ڪمپني جي ايگزيڪيوٽو چيو ته ”ويٽنام ۾ سپلائي چين ٺاهڻ ۾ 6 سال لڳي ويا ۽ ان کي ڇڏڻ ۾ صرف 6 ڏينهن لڳا.
ڪجهه ڪمپنيون اڳ ۾ ئي منصوبابندي ڪري رهيون آهن ته انهن جي پيداوار جي صلاحيت کي چين ڏانهن واپس منتقل ڪيو وڃي.مثال طور، هڪ آمريڪي جوتن جي برانڊ جي سي اي او چيو، "چين هن وقت دنيا جي چند هنڌن مان هڪ آهي جتي سامان حاصل ڪري سگهجي ٿو."
وبائي مرض ۽ معيشت ٻنهي سان الارم وڄائيندي، ويٽنام پريشان آهي.
پهرين آڪٽوبر تي، ٽي وي بي ايس جي مطابق، هو چي من سٽي، ويٽنام، صفر ري سيٽ کي ڇڏي ڏنو ۽ گذريل ٽن مهينن ۾ اينٽي ايپيڊيم بلاڪ کي ختم ڪرڻ جو اعلان ڪيو، صنعتي پارڪ، تعميراتي منصوبن، شاپنگ مالز ۽ ريسٽورنٽ کي ٻيهر ڪم شروع ڪرڻ جي اجازت ڏني. .6 آڪٽوبر تي، معاملي کان واقف هڪ شخص چيو: "هاڻي اسان سست رفتاري سان ڪم شروع ڪري رهيا آهيون."ڪجهه اندازن جو چوڻ آهي ته اهو شايد ويٽنام جي ڪارخاني جي لڏپلاڻ جو بحران حل ڪري سگهي ٿو.
8 آڪٽوبر جي تازي خبرن مان معلوم ٿئي ٿو ته ويٽنامي حڪومت ڊانگ نائي صوبي ۾ نين تاڪ سيڪنڊ انڊسٽريل زون ۾ پلانٽ کي 7 ڏينهن تائين ڪم معطل ڪرڻ تي مجبور ڪندي، ۽ معطلي جي مدت کي 15 آڪٽوبر تائين وڌايو ويندو، ان جو مطلب آهي. هن علائقي ۾ فيڪٽرين ۾ جاپاني ڪمپنين جي معطلي کي 86 ڏينهن تائين وڌايو ويندو.
معاملن کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاءِ ، ڪمپني جي ٻن مهينن جي بندش واري عرصي دوران ، اڪثر ويٽنامي مهاجر مزدور پنهنجن شهرن ڏانهن واپس آيا آهن ، ۽ پرڏيهي ڪمپنين لاءِ اهو مشڪل آهي ته اهي ڪافي مزدور ڳولڻ چاهين جيڪڏهن اهي هن وقت پيداوار ٻيهر شروع ڪرڻ چاهين.بائوچينگ گروپ جي مطابق، دنيا جي مشهور جوتا ٺاهيندڙ، صرف 20-30٪ ان جا ملازم ڪم تي واپس آيا جڏهن ڪمپني ٻيهر شروع ڪرڻ جو نوٽيس جاري ڪيو.
۽ اهو صرف ويتنام ۾ اڪثر ڪارخانن جو هڪ مائڪروڪوزم آهي.
آرڊر ڪارڪنن جي ٻيڻو قلت ڪمپنين لاءِ ڪم ٻيهر شروع ڪرڻ مشڪل بڻائي ٿي
ڪجهه ڏينهن اڳ، ويٽنامي حڪومت معاشي پيداوار کي بتدريج ٻيهر شروع ڪرڻ جي تياري ڪري رهي آهي.ويٽنام جي ڪپڙي، ڪپڙي ۽ جوتن جي صنعتن لاءِ، اها ٻن وڏين مشڪلاتن کي منهن ڏئي رهي آهي.هڪ آهي فيڪٽري آرڊرن جي کوٽ ۽ ٻيو مزدورن جي کوٽ.ٻڌايو پيو وڃي ته ويٽنامي حڪومت پاران ڪم شروع ڪرڻ ۽ ادارن جي پيداوار جي بحالي لاءِ درخواست ڪئي وئي آهي ته انهن ادارن ۾ مزدور جيڪي ڪم ٻيهر شروع ڪن ۽ پيداوار ٻيهر شروع ڪن انهن کي وبائي مرض کان پاڪ علائقن ۾ هجڻ گهرجي، پر اهي ڪارخانا بنيادي طور تي وبائي مرض وارن علائقن ۾ آهن ۽ مزدور قدرتي طور تي واپس نٿا اچي سگهن. ڪم تي.
خاص طور تي ڏاکڻي ويٽنام ۾، جتي وبا تمام گهڻي سخت آهي، جيتوڻيڪ اها وبا آڪٽوبر ۾ موجود آهي، ته اصل مزدورن کي ڪم تي واپس ڪرڻ مشڪل آهي.انهن مان گھڻا موذي مرض کان بچڻ لاءِ پنهنجن ڳوٺن ڏانهن موٽيا.نون ملازمن لاءِ، سڄي ويٽنام ۾ سماجي قرنطين جي نفاذ جي ڪري، عملي جو وهڪرو تمام محدود آهي، ۽ قدرتي طور تي مزدورن کي ڳولڻ ڏکيو آهي.سال جي پڄاڻي کان اڳ، ويٽنامي فيڪٽرين ۾ مزدورن جي کوٽ 35%-37% جيتري هئي.
هن وقت تائين وباء جي وباء کان وٺي، ويٽنام جي جوتن جي شين جي برآمد جا آرڊر تمام سنجيده گم ٿي ويا آهن.اهو ٻڌايو ويو آهي ته آگسٽ ۾، اٽڪل 20 سيڪڙو جوتن جي شين جي برآمد جا آرڊر گم ٿي ويا.سيپٽمبر ۾، 40٪ -50٪ جو نقصان ٿيو.بنيادي طور تي، ڳالهين کان دستخط ڪرڻ لاء اڌ سال لڳن ٿا.هن طريقي سان، جيڪڏهن توهان ترتيب ڏيڻ چاهيو ٿا، اهو هڪ سال بعد ٿيندو.
في الحال، جيتوڻيڪ ويٽنامي جوتن جي صنعت بتدريج ڪم ۽ پيداوار ٻيهر شروع ڪرڻ چاهي ٿي، آرڊر ۽ مزدورن جي گهٽتائي جي صورتحال ۾، ڪمپنين لاءِ ڪم ۽ پيداوار کي ٻيهر شروع ڪرڻ ڏکيو آهي، وبا کان اڳ پيداوار کي ٻيهر شروع ڪرڻ ڏيو.
تنهن ڪري، آرڊر واپس چين ڏانهن وهندو؟
بحران جي جواب ۾، ڪيترين ئي پرڏيهي ڪمپنيون چين کي محفوظ پناهه واري برآمد واري ٽوڪري طور استعمال ڪيو آهي
هوڪ فرنشننگ جي ويٽنام جي ڪارخاني، هڪ قائم ڪيل آمريڪي لسٽ ٿيل فرنيچر ڪمپني، پهرين آگسٽ کان معطل آهي. پال هيڪ فيلڊ، فنانس جي نائب صدر، چيو ته، "ويتنام جي ويڪسينيشن خاص طور تي سٺو ناهي، ۽ حڪومت فيڪٽرين جي لازمي بندش بابت سرگرم آهي. ”صارف جي مطالبي جي پاسي، نوان آرڊر ۽ بيڪ لاگ مضبوط آهن، ۽ ويتنام ۾ فيڪٽريز جي بندش سبب ترسيل کي روڪيو ويندو.ايندڙ مهينن ۾ ڏيکاري ٿو.
پولس چيو:
”جڏهن ضروري هجي ته اسان چين واپس آياسين.جيڪڏهن اسان محسوس ڪيو ته هڪ ملڪ هاڻي وڌيڪ مستحڪم آهي، اهو ئي آهي جيڪو اسان ڪنداسين.
Nike جي CFO Matt Fried چيو:
"اسان جي ٽيم ٻين ملڪن ۾ فوٽن جي پيداوار جي صلاحيت کي وڌائي رهي آهي ۽ ويٽنام کان ڪپڙن جي پيداوار ٻين ملڪن، جهڙوڪ انڊونيشيا ۽ چين ڏانهن منتقل ڪري رهي آهي ... ناقابل اعتبار حد تائين مضبوط صارفين جي مطالبن کي پورو ڪرڻ لاء."
راجر رولنز، ڊزائنر برانڊز جو سي اي او، اتر آمريڪا ۾ وڏي پيماني تي جوتن ۽ لوازمات جي ڊيزائن، پيداوار ۽ پرچون ڪندڙ، ڀائيوارن جي سپلائي چينن کي ترتيب ڏيڻ ۽ چين ڏانهن موٽڻ جو تجربو شيئر ڪيو:
”هڪ سي اي او مون کي ٻڌايو ته هن کي سپلائي چين (منتقلي) جي ڪم کي مڪمل ڪرڻ ۾ 6 ڏينهن لڳي ويا جيڪي 6 سال اڳ لڳا.سوچيو ته چين ڇڏڻ کان اڳ هر ڪنهن ڪيتري توانائي خرچ ڪئي، پر هاڻي جتي توهان سامان خريد ڪري سگهو ٿا صرف چين- اهو واقعي چريو آهي، جهڙوڪ رولر ڪوسٽر.
LoveSac، آمريڪا ۾ تيز ترين وڌندڙ فرنيچر پرچون ڪندڙ، پڻ چين ۾ سپلائرز کي خريداري جا آرڊر ٻيهر منتقل ڪيا آهن.
CFO Donna Delomo چيو:
"اسان ڄاڻون ٿا ته چين کان انوینٽري ٽريف کان متاثر ٿئي ٿي، جيڪو اسان کي ٿورو وڌيڪ پئسا خرچ ڪندو، پر اهو اسان کي انونٽري کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو اسان کي مقابلي ۾ فائدو ڏئي ٿو ۽ اسان ۽ اسان جي گراهڪن لاء تمام ضروري آهي."
اهو ڏسي سگهجي ٿو ته ويٽنامي جي سخت بندش جي ٽن مهينن دوران، چيني سپلائرز وڏين بين الاقوامي ڪمپنين لاء ايمرجنسي اختيار بڻجي ويا آهن، پر ويٽنام، جيڪو 1 آڪٽوبر کان ڪم ۽ پيداوار ٻيهر شروع ڪيو، اهو پڻ ٺاهيندڙ ڪمپنين جي پيداوار جي انتخاب ۾ اضافو ڪندو.قسمين قسمين.
گانگڊونگ ۾ هڪ وڏي جوتا ڪمپني جي جنرل مئنيجر جو تجزيو ڪيو، "(آرڊر چين ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن) هي هڪ مختصر مدت جو آپريشن آهي.مون کي تمام ٿورا ڄاڻن ٿا ته ڪارخانا واپس منتقل ڪيا ويا آهن.(نائڪ، وغيره) وڏيون ملٽي نيشنل ڪمپنيون اڪثر ڪري سڄي دنيا ۾ ادائگيون ڪنديون آهن.ٻيا ڪارخانا آهن.(ويتنام جا ڪارخانا بند آهن).جيڪڏهن حڪم آهن، اسان انهن کي ٻي جاء تي ڪنداسين.مکيه جيڪي منتقل ڪيا ويا آهن ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪن ۾ آهن، چين جي پٺيان.
هن وضاحت ڪئي ته ڪجهه ڪمپنيون اڳ ۾ ئي گهڻو ڪري پيداوار واري لائين جي گنجائش کي منتقل ڪري چڪو آهي، ۽ چين ۾ تمام گهٽ رهجي ويو آهي.ظرفيت جي فرق کي پورو ڪرڻ ڏکيو آهي.ڪمپنين جو وڌيڪ عام رواج چين ۾ ٻين جوتن جي ڪارخانن ڏانهن آرڊر منتقل ڪرڻ ۽ ڪم مڪمل ڪرڻ لاءِ انهن جي پيداوار جون لائينون استعمال ڪرڻ آهي.چين ڏانهن موٽڻ بدران ڪارخانا قائم ڪرڻ ۽ پيداوار جون لائينون ٺاهڻ.
آرڊر جي منتقلي ۽ ڪارخاني جي منتقلي ٻه مفهوم آهن، مختلف چڪر، مشڪلاتن، ۽ اقتصادي فائدن سان.
"جيڪڏهن سائيٽ جي چونڊ، پلانٽ جي تعمير، سپلائر سرٽيفڪيشن، ۽ پيداوار شروع کان شروع ٿئي ٿي، جوتن جي ڪارخاني جي منتقلي واري چڪر کي شايد اڌ کان ٻه سال هوندو.ويٽنام جي پيداوار ۽ پيداوار جي معطلي 3 مهينن کان گهٽ رهي.ان جي ابتڙ، آرڊر جي منتقلي مختصر مدت جي انوینٽري بحران کي حل ڪرڻ لاء ڪافي آهي.
جيڪڏهن توهان ويٽنام مان برآمد نه ڪيو، آرڊر منسوخ ڪريو ۽ ٻيو هنڌ ڳوليو؟خال ڪٿي آهي؟
ڊگهي عرصي ۾، ڇا "مور ڏکڻ اوڀر طرف اڏامي ٿو" يا چين ڏانهن آرڊر جي واپسي، سيڙپڪاري ۽ پيداوار جي منتقلي ادارن جا آزاد اختيار آهن فائدا ڳولڻ ۽ نقصانات کان بچڻ لاء.محصولات، مزدورن جي قيمتن، ۽ نوڪريون صنعتن جي بين الاقوامي منتقلي لاء اهم ڊرائيونگ قوتون آهن.
گو جون هونگ، ڊونگ گوان ڪيوهانگ شوز انڊسٽري جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر، چيو آهي ته گذريل سال ڪجهه خريد ڪندڙن واضح طور تي درخواست ڪئي ته سامان جو هڪ خاص سيڪڙو ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪن جهڙوڪ ويٽنام کان اچڻ گهرجي، ۽ ڪجهه گراهڪ هڪ سخت رويو هو: "جيڪڏهن توهان برآمد نه ڪندا آهيو. ويٽنام کان، توهان پنهنجو آرڊر منسوخ ڪندا ۽ ڪنهن ٻئي کي ڳوليندا.
Guo Junhong وضاحت ڪئي ته ڇاڪاڻ ته ويٽنام ۽ ٻين ملڪن مان برآمد جيڪي ٽريف جي گھٽتائي ۽ معافي مان لطف اندوز ڪري سگهن ٿا گهٽ قيمتون ۽ وڌيڪ منافعو مارجن، ڪجهه پرڏيهي واپاري OEMs ڪجهه پيداوار لائينون ويٽنام ۽ ٻين هنڌن ڏانهن منتقل ڪيا آهن.
ڪجھ علائقن ۾، ”ميڊ ان ويٽنام“ ليبل ”ميڊ ان چائنا“ ليبل کان وڌيڪ منافعو محفوظ ڪري سگھي ٿو.
5 مئي 2019 تي، ٽرمپ آمريڪا ڏانهن چين جي برآمدات جي 250 بلين آمريڪي ڊالرن تي 25 سيڪڙو ٽريف جو اعلان ڪيو.پراڊڪٽس، صنعتي مشينري، گهرو سامان، سامان، بوٽ ۽ ڪپڙا غير ملڪي واپاري ڪمپنين لاءِ هڪ وڏو ڌڪ آهن، جيڪي ننڍي منافعي جو رستو وٺن ٿيون پر جلدي واپار.ان جي ابتڙ، ويٽنام، آمريڪا سان گڏ ٻيو نمبر وڏو برآمد ڪندڙ، ترجيحي علاج مهيا ڪري ٿو جهڙوڪ ايڪسپورٽ پروسيسنگ زونن ۾ درآمدي محصولن کان معافي.
بهرحال، ٽريف جي رڪاوٽن ۾ فرق صرف صنعتي منتقلي جي رفتار کي تيز ڪري ٿو.”مور اُڏامندڙ ڏکڻ اوڀر“ جي ڊرائيونگ فورس وڏي تعداد ۾ وبائي مرض ۽ چين-آمريڪي واپاري ڇڪتاڻ کان اڳ ٿي.
2019 ۾، رابو ريسرچ پاران هڪ تجزيو، رابوبڪ جي هڪ ٿنڪ ٽينڪ، نشاندهي ڪئي ته اڳوڻي ڊرائيونگ فورس وڌندڙ اجرت کان دٻاء هئي.2018 ۾ جاپان جي خارجي واپاري تنظيم پاران ڪيل سروي موجب، سروي ۾ شامل 66 سيڪڙو جاپاني ڪمپنين چيو ته چين ۾ ڪاروبار ڪرڻ لاءِ اهو سندن بنيادي چئلينج آهي.
نومبر 2020 ۾ هانگ ڪانگ ٽريڊ ڊولپمينٽ ڪائونسل پاران ڪيل هڪ معاشي ۽ واپاري مطالعي جي نشاندهي ڪئي وئي آهي ته 7 ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪن ۾ مزدورن جي قيمتن جا فائدا آهن، ۽ گهٽ ۾ گهٽ ماهوار اجرت گهڻو ڪري RMB 2,000 کان گهٽ آهي، جيڪا ملٽي نيشنل ڪمپنين پاران پسند ڪئي وئي آهي.
ويٽنام ۾ هڪ غالب مزدور قوت جي جوڙجڪ آهي
تنهن هوندي، جيتوڻيڪ ڏکڻ اوڀر ايشيائي ملڪن کي افرادي قوت ۽ ٽريف جي قيمتن ۾ فائدا آهن، حقيقي فرق پڻ معقول طور تي موجود آهي.
هڪ ملٽي نيشنل ڪمپني جي مئنيجر مئي ۾ هڪ مضمون لکيو ته ويٽنام ۾ هڪ ڪارخاني جي انتظام جو تجربو حصيداري ڪرڻ لاء:
”مان مذاق کان نه ڊڄان.شروعات ۾، ليبلنگ ڪارٽون ۽ پيڪنگنگ باڪس چين کان درآمد ڪيا ويا آهن، ۽ ڪڏهن ڪڏهن مال جي قيمت سامان جي قيمت کان وڌيڪ قيمتي آهي.شروع کان سپلائي چين جي تعمير جي شروعاتي قيمت گهٽ ناهي، ۽ مواد جي مقامي ڪرڻ ۾ وقت لڳندو آهي.
خال پڻ ڏات ۾ ظاهر ٿئي ٿو.مثال طور، سرزمين چين ۾ انجنيئرن وٽ 10-20 سالن جو تمام گهڻو ڪم جو تجربو آهي.ويٽنامي فيڪٽرين ۾، انجنيئر صرف ڪجهه سالن لاء يونيورسٽي مان گريجوئيشن ڪئي آهي، ۽ ملازمن کي لازمي طور تي بنيادي صلاحيتن سان تربيت شروع ڪرڻ گهرجي..
وڌيڪ اهم مسئلو اهو آهي ته صارف جي انتظام جي قيمت وڌيڪ آهي.
”هڪ تمام سٺي ڪارخاني کي گراهڪن جي مداخلت جي ضرورت ناهي، اهي 99 سيڪڙو مسئلا پاڻ حل ڪري سگهن ٿا.جڏهن ته هڪ پٺتي پيل ڪارخاني کي هر روز مسئلا درپيش آهن ۽ انهن کي گراهڪن جي مدد جي ضرورت آهي، ۽ اها بار بار غلطيون ڪندي ۽ مختلف طريقن سان غلطيون ڪندي.
ويٽنامي ٽيم سان ڪم ڪندي، هو صرف هڪ ٻئي سان رابطي ۾ حاصل ڪري سگهي ٿو.
وڌندڙ وقت جي قيمت پڻ انتظامي مشڪلات کي وڌائي ٿي.صنعت جي اندروني ذريعن موجب، پرل درياء ڊيلٽا ۾، آرڊر رکڻ کان پوء ساڳئي ڏينهن تي خام مال جي ترسيل عام آهي.فلپائن ۾، سامان کي پيڪ ڪرڻ ۽ برآمد ڪرڻ ۾ ٻه هفتا لڳندا، ۽ انتظاميا کي وڌيڪ منصوبابندي ڪرڻ جي ضرورت آهي.
بهرحال، اهي خال لڪايا ويا آهن.وڏن خريد ڪندڙن لاء، حوالن کي ننگي اک سان نظر اچن ٿا.
ملٽي نيشنل ڪمپني جي مئنيجر جي مطابق، ساڳئي سرڪٽ بورڊ جي سامان ۽ مزدورن جي خرچن لاء، پهرين دور ۾ ويٽنام جو ڪوٽا 60 سيڪڙو سستو هو چين جي مکيه ڪارخانن جي ڀيٽ ۾.
گھٽ قيمت جي فائدي سان مارڪيٽ کي مارڻ لاء، ويتنام جي مارڪيٽنگ سوچ چين جي ماضي جو پاڇو آهي.
بهرحال، ڪيترن ئي صنعت جي اندروني چيو ته، "مان ٽيڪنالاجي طاقت ۽ پيداوار جي سطح جي بهتري جي بنياد تي چين جي پيداوار جي صنعت جي امڪانن جي باري ۾ تمام گهڻو پراميد آهيان.اهو ناممڪن آهي ته پيداوار جي بنيادي ڪيمپ لاءِ چين ڇڏڻ!
چين اچو.جينانUBO CNCمشينري ڪمپني لميٽيڊ اچو….
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-19-2021